エアーコンプレッサーからオイルが出てくるトラブルは、様々な原因が考えられます。

特にいつもよりオイルの減り具合が早いときは、漏れている可能性が高いです。

まずは漏れている箇所を確認してください。

特にお問い合わせが多い「エアーにオイルが混じるトラブル」は、部品の劣化が考えられます。

【レシプロコンプレッサーの場合】

ピストン、ピストンリング、シリンダ等の消耗

【スクリューコンプレッサー】

フィルター、セパレータ、オリフィス等の消耗
オイル戻り弁の目詰まり

が考えられます。整備をご検討下さい。

ただし、上記の原因はあくまでも一例です。また、業務用エアーコンプレッサーについては、一般的な家庭用コンプレッサーとは異なるため、まずは、修理業者に整備を相談することをおすすめします。

メーカー推奨・メーカー純正のオイルを使う

給油式コンプレッサーを使うときは、オイルの種類や量に気をつけましょう。

オイルは、メーカーが推奨するものを使ってください。違うオイルを混ぜると、故障の原因になるかもしれません。

実際に、混油してしまい、トラブルが発生したお客様もいらっしゃいます。

混油した場合は、メーカー対応のクレーム処理ができませんし、

インターネットやホームセンター等が取り扱う安価な市販品と比較して、以下の特徴があります。

安価な市販品との違い

①温度により潤滑油の粘度が変化しにくい

②カーボン(潤滑油の炭化物)生成の抑制、防止効果に優れている。

→カーボンが堆積すると発火・爆発するリスクが高まる

③潤滑性に優れる。

→ピストンリングが磨耗しにくい。

コンプレッサーオイルの役割とは

オイルは、金属の摩擦や熱を防ぐ役割があります。（金属接触の防止）

コンプレッサーオイルによってできる潤滑油膜がピストンやシリンダーの摩擦を防ぎます。

また、金属接触を防止することによって、かじりつきやロックを防止します。

オイルの粘度が違う

レシプロとスクリューではオイルの粘度が違います。

レシプロの方が粘度が高い為、ねばっこいです。

スクリューの方は合成油になり、粘度が低く、さらさらしています。

間違えないように注意してください。

定期的に交換を

オイルは、定期的に交換する必要があります。特に、暑い時期や風通しの悪い場所では、冷却が不十分となり、オイルが劣化しやすいです。継ぎ足しではなく、入替えましょう。

適正量でないと・・・

給油式エアーコンプレッサーにおいて、オイルの量は重要です。

例：レシプロコンプレッサーの場合

足りないとシリンダーとピストンが焼きつき、多すぎると、モーターに負荷がかかりすぎて、オーバーロードの原因になります。

オイルアラームが付いているかどうかも確認してください。

タンクマウントTLPタイプはオイルアラームがついていません。

パッケージタイプCLPタイプはオイルアラームがついています。

圧縮機本体が焼損した場合の主なトラブル事例

※オイル管理をしていただくことで、圧縮機本体の焼損を防ぐ事ができます。参考までに紹介します。

①サーマルリレー作動

②連接棒またはクランク軸の折損

③フライホイールプーリーの破損(飛散の危険性あり)

④シリンダの破損(飛散の危険性あり)など。

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